高速護欄板在我國的發(fā)展趨勢是什么樣的呢
發(fā)布時間：
2022-11-15
交通部公路科學研究從1984年開始，對波形護欄進行了系統(tǒng)的研究，根據我國的護欄設計條件，提出了適合我國國情的護欄結構形式，該結構采用厚度為3mm的深度波紋橫梁，Z字形開口型的鋼立柱的形式，從1989年起在全國推行應用，該護欄與日式護欄相比較，既保證了護欄的強度水平，又節(jié)省了鋼材30%左右的用量。據粗略統(tǒng)計，全國現(xiàn)已安裝這種波形護欄逾2000km，可節(jié)省工程費用1億人民幣，取得了良好的經濟效益。
交通部公路科學研究從1984年開始，對波形護欄進行了系統(tǒng)的研究，根據我國的護欄設計條件，提出了適合我國國情的護欄結構形式，該結構采用厚度為3mm的深度波紋橫梁，Z字形開口型的鋼立柱的形式，從1989年起在全國推行應用，該護欄與日式護欄相比較，既保證了護欄的強度水平，又節(jié)省了鋼材30%左右的用量。據粗略統(tǒng)計，全國現(xiàn)已安裝這種波形護欄逾2000km，可節(jié)省工程費用1億人民幣，取得了良好的經濟效益。
護欄雖然具有防護路側障礙物的功能，但本身也是一種障礙物，只有進行合理的設計，才能令它的這一負面效用降低，起到揚長避短之效，相當于間接減少了傳統(tǒng)設計方法中路側障礙物的數量。
①有助于減少單車事故的發(fā)生。
近年來由于疲勞駕駛、酗酒、藥物等原因引發(fā)的單車事故越來越多，采用合理長度、位置和結構形式的路側護欄能及時預防車輛沖出道路，避免和減少人身傷害和車輛、財產損失。
②相當于間接減少路側障礙物的數量。
護欄雖具有防護路側障礙物的功能，但本身也是一種障礙物，只有進行合理的設計，才能令它的這一負面效用降低，起到揚長避短之效，相當于間接減少了傳統(tǒng)設計方法中路側障礙物的數量。
③有助于減少駕駛員心理負擔.
路側護欄具有誘導視線的作用，合理設置的路側護欄可以緩解駕駛員視覺疲勞，消除駕駛員在某些危險路段行駛時的緊張情緒，使他們在比較放松的心態(tài)下對車輛的控制更加從容，降低交通事故發(fā)生的概率。
④有助于節(jié)省工程投資
取締不必要設置的路側護欄除了能在項目建設期節(jié)省工程投資外，還減少了日后護欄養(yǎng)護、維修的工作量，而且可將節(jié)約的這部分資金用于改善其他地點設置護欄的質量或養(yǎng)護、維修，具有較強的經濟性。
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